Automóveis

Carro voador de R$ 1,5 milhão estreia em Dubai; chinesa Aridge mira elite do Golfo Pérsico

14 out 2025, 14:51 - atualizado em 14 out 2025, 13:53
O carro voador Land Aircraft Carrier, da chinesa Aridge, faz seu primeiro voo público tripulado em Dubai; modelo deve chegar ao mercado em 2027 — Foto: Reprodução/Aridge.

Dubai, conhecida por lançar inovações futuristas, foi palco no domingo (12) do primeiro voo público tripulado do Land Aircraft Carrier (LAC), carro voador da chinesa Aridge, divisão da XPeng focada em veículos aéreos. A empresa anunciou planos de lançar o modelo no mercado a partir de 2027, focando na elite do Golfo Pérsico.

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Preço e mercado alvo

No mercado chinês, o LAC tem preço estimado abaixo de US$ 270 mil (aproximadamente R$ 1,5 milhão), voltado para usuários “não profissionais”, com controle por joystick e modo de voo automatizado. Para os Emirados Árabes Unidos, o preço ainda não foi divulgado.

A Aridge já contabiliza 600 encomendas na região, incluindo grupos como Ali & Sons (EAU) e Almana (Catar), alinhando-se à estratégia de posicionar o veículo como símbolo de status nos céus do Golfo.

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Como funciona o carro voador

O LAC é um sistema modular eVTOL (veículo elétrico de decolagem e pouso vertical). O módulo aéreo pode se desencaixar e conectar a um módulo terrestre com seis rodas, solucionando os gargalos clássicos do segmento: armazenamento e recarga.

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O voo pode ser manual ou automático, com comando por manche único, simplificando o treinamento do piloto.

Michael Chao Du, diretor financeiro e vice-presidente da Aridge, afirmou que o carro foi projetado para ser acessível: “qualquer pessoa pode pilotar, não é necessário ser profissional”.

Veículo "nave-mãe" da Aridge, usado para lançar o LAC. (Foto: Omar El Chmouri/Bloomberg)
Veículo “nave-mãe” da Aridge, usado para lançar o LAC. (Foto: Omar El Chmouri/Bloomberg)

Licenças e operações

Nos Emirados Árabes Unidos, o voo inaugural contou com autorização especial da autoridade de aviação civil, mas a Aridge ainda precisa obter licenças adicionais para operar e comercializar o veículo após a fase de testes.

Na China, a empresa avançou no processo regulatório: a autoridade aeronáutica aceitou o pedido de certificação do “corpo de voo” e do airframe, iniciando a avaliação formal para produção em escala. Com base em Guangzhou, a Aridge prepara uma produção anual em grande escala.

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