Metrô de SP libera pagamento por aproximação nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha; veja como vai funcionar

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01 dez 2025, 16:44 - atualizado em 01 dez 2025, 16:44

Metrô estreia cobrança com cartão por aproximação. Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil

Passageiros das linhas 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô de São Paulo já podem pagar a tarifa diretamente na catraca usando cartões de crédito ou débito com tecnologia de aproximação — um passo que aproxima a capital paulista dos sistemas de bilhetagem mais modernos do mundo.

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A funcionalidade vale para cartões físicos de todas as bandeiras que ofereçam pagamento contactless. Já celulares, smartwatches e carteiras digitais ainda não foram liberados nesta fase inicial.

Integração continua restrita ao Bilhete Único

Apesar da facilidade, há limitações: quem precisa integrar metrô e ônibus deve seguir utilizando o Bilhete Único ou o Top. Cartões bancários não permitem esse tipo de integração.

De acordo com o Metrô, trata-se de um projeto-piloto com duração inicial de seis meses, podendo ser prorrogado conforme a adesão dos usuários. Ainda em dezembro, o pagamento por aproximação será expandido para as linhas 2-Verde e 15-Prata.

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Como funciona e por que há limite de uso

Segundo a companhia, durante o período de testes, o sistema permite duas validações com intervalo mínimo de um minuto entre elas. Depois disso, o cartão só pode ser usado novamente após 30 minutos — desde que a transação anterior tenha sido aprovada.

Esse intervalo poderá ser reduzido após análise do comportamento operacional.

Tecnologia já presente em linhas concedidas

O pagamento por aproximação não é exatamente novo no sistema metroferroviário paulistano. Ele já está disponível em parte das linhas 4-Amarela e 5-Lilás, operadas pela iniciativa privada.

Na linha 5, por exemplo, a estação Campo Belo já aceita cartões contactless. A Autopass, responsável pela bilhetagem, afirma que a tecnologia está pronta para expansão.

Fim das bilheterias?

O Metrô já não vende bilhetes em estações como Belém (linha 3-Vermelha) e Jardim Colonial (linha 15-Prata). Nessas unidades, os passageiros compram QR Codes diretamente nos totens, com pagamento exclusivo via cartão bancário.

Novas linhas também devem nascer sem bilheterias. A linha 17-Ouro, prevista para 2026, chegou a prever guichês físicos no projeto inicial, mas esses espaços foram destinados a outras funções.

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A estatal ainda anunciou que a bilheteria da estação São Joaquim (linha 1-Azul) será desativada no dia 11, devido às obras da futura integração com a linha 6-Laranja. O acesso leste será fechado em fevereiro de 2026, e a estação ganhará 3,23 mil m² adicionais de área útil.