Quer ganhar R$ 160 por hora ‘brincando de escorregar’? Empresa paga voluntários para testar saída de emergência de avião

Pessoas ganham para escorregar - Reprodução

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Tem trabalho que mais parece brincadeira. Cerca de 120 voluntários participaram de testes controlados de escorregadores de evacuação de aeronaves — aqueles usados em situações de emergência —, mas sem o risco de um incidente real. Pelo serviço, eles receberam US$ 30 por hora (cerca de R$ 160). A iniciativa foi conduzida pela Collins Aerospace, uma das principais fornecedoras da indústria aeronáutica.

A empresa atua em diferentes frentes do setor, fabricando desde assentos executivos até sistemas de cabine. Um de seus principais focos são os sistemas infláveis de evacuação, conhecidos popularmente como escorregadores de emergência.

Esses equipamentos precisam ser testados com frequência para garantir que, em uma situação real, consigam retirar todos os passageiros da aeronave em até 90 segundos — tempo máximo estabelecido pelas normas internacionais de aviação.

Teste de escorregador de emergência de avião. Só é divertido no teste mesmo. pic.twitter.com/gi7rsfPAG2

— AEROIN (@aero_in) January 3, 2026

Os testes foram realizados na cidade de Phoenix, nos Estados Unidos. Para selecionar os participantes, a Collins contratou a agência de recrutamento Aerotek. Os voluntários receberam capacetes e equipamentos de proteção e tiveram como principal tarefa descer pelos escorregadores o mais rápido possível.

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O grupo reuniu pessoas sem qualquer experiência prévia no setor aéreo e também participantes que já haviam tomado parte em testes semelhantes anteriormente.

Os escorregadores mais modernos contam com tecnologia capaz de detectar a distância até o solo e ajustar automaticamente o comprimento, o que ajuda a tornar a evacuação mais eficiente. Mesmo assim, os fabricantes precisam comprovar que os sistemas atendem a exigências regulatórias cada vez mais rigorosas.

A Federal Aviation Administration (FAA), por exemplo, exige que os escorregadores funcionem mesmo sob ventos de até 25 nós e chuvas intensas de até 25 milímetros por hora. Além disso, os equipamentos devem operar em condições extremas de temperatura, que variam de -54°C a 71°C. Segundo a Collins, seus escorregadores conseguem inflar completamente em até seis segundos.

Também há diferenças relevantes entre os modelos usados em cada tipo de aeronave. Em aviões de menor porte, como o Boeing 737, os escorregadores são mais simples. Já em aeronaves widebody, como o Boeing 777, são utilizados escorregadores duplos mais complexos, projetados para funcionar também como botes salva-vidas, com cobertura integrada e suprimentos de emergência a bordo.