Trump propõe proibir companhias aéreas chinesas de sobrevoar a Rússia em rotas para os EUA
A administração Trump propôs nesta quinta-feira (9) proibir companhias aéreas da China de sobrevoar a Rússia em rotas de ida e volta entre os Estados Unidos, alegando que o tempo de voo reduzido proporcionado por essa prática coloca as transportadoras americanas em desvantagem.
A proposta representa mais uma escalada na guerra comercial entre as duas maiores economias do mundo e foi anunciada após Pequim, também na quinta-feira, endurecer os controles sobre exportações de terras raras, que são cruciais para algumas indústrias dos EUA.
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Companhias aéreas norte-americanas há muito criticam a decisão de permitir que as empresas chinesas usem o espaço aéreo russo em voos para os EUA, pois isso oferece a elas a vantagem de trajetos mais curtos, menor consumo de combustível e custos reduzidos.
A Rússia proibiu que companhias aéreas americanas e várias outras estrangeiras sobrevoem seu espaço aéreo em retaliação à proibição dos EUA de voos russos sobre o território americano, imposta em março de 2022 após a invasão da Ucrânia.
As companhias aéreas chinesas não foram incluídas na proibição e vêm usando essa vantagem para aumentar sua participação de mercado em rotas internacionais.
O Departamento de Transporte dos EUA afirmou, em sua proposta de ordem, que a situação atual é “injusta e tem resultado em efeitos competitivos adversos substanciais para as transportadoras aéreas dos EUA”.
A proposta, que se aplicaria às permissões de transportadora aérea estrangeira emitidas pelos EUA, não se aplica a voos exclusivamente de carga, segundo o órgão.
Um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China afirmou nesta sexta-feira (10) que as restrições “não são propícias às trocas interpessoais”.
A decisão do Departamento de Transporte pode afetar alguns voos operados pelas companhias Air China, China Eastern, Xiamen Airlines e China Southern.
A ordem não mencionou a Cathay Pacific, com sede em Hong Kong, que sobrevoa a Rússia na rota entre Nova York e Hong Kong, de acordo com o site de rastreamento de voos Flightradar24. A Cathay não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Administração da Aviação Civil da China, a embaixada chinesa em Washington e a Airlines for America, principal entidade que representa companhias como American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines, todas com voos para a China, também não responderam imediatamente aos pedidos de comentário.
As ações listadas na China das três maiores companhias aéreas estatais chinesas caíram nesta sexta-feira, lideradas pela China Southern, que recuou 1,3%. Air China e China Eastern caíram 1,26% e 0,95%, respectivamente.
As três transportadoras vêm enfrentando dificuldades desde a pandemia de Covid-19 e registraram cinco anos consecutivos de prejuízos anuais.
Tensões comerciais
A proposta de proibir companhias aéreas chinesas de utilizarem o espaço aéreo russo em rotas para os EUA surge em meio a crescentes tensões comerciais entre Pequim e Washington.
A Boeing está em negociações para vender até 500 aviões para a China, o que representaria um avanço significativo para a empresa no segundo maior mercado de aviação do mundo, onde os pedidos estão paralisados devido às tensões comerciais EUA-China.
O presidente dos EUA, Donald Trump, e o presidente chinês, Xi Jinping, devem se encontrar pessoalmente na Coreia do Sul no final de outubro.
O Departamento de Transporte está dando dois dias para que as companhias aéreas chinesas respondam à proposta e afirmou que uma ordem final poderá entrar em vigor já em novembro.
Em maio de 2023, os EUA aprovaram voos adicionais por companhias chinesas depois que elas concordaram em não sobrevoar a Rússia em novas rotas, segundo a Reuters.
No ano passado, o Departamento de Transporte afirmou que companhias aéreas chinesas poderiam aumentar os voos semanais de ida e volta para os EUA para 50, mas decidiu não aprovar mais voos após pressão de sindicatos e companhias americanas.
Antes das restrições impostas no início de 2020 devido à pandemia, mais de 150 voos de ida e volta por semana eram autorizados por cada lado.
Algumas companhias americanas disseram ao governo Trump que voos diretos da Costa Leste para a China não são viáveis economicamente sem o sobrevoo da Rússia. Em alguns casos, as transportadoras precisam deixar assentos vagos e reduzir a carga transportada devido ao aumento do tempo de voo.
