Embraer decola 14% após fala de CEO da Lufthansa sobre possíveis encomendas

A Embraer (EMBR3) fechou em forte alta na sessão desta quarta-feira (17) após o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, afirmar que a empresa pode precisar adequar pedidos feitos antes da pandemia. Em sua fala, o executivo disse que além de Boeing (BA) e Airbus, está em negociações com a Embraer.

Com isso, os papéis da aérea decolaram 14,09%, a R$ 11,50, enquanto o Ibovespa (IBOV) subiu 0,78%, a 120.355,79 pontos.

Em rápido comentário, a Ativa Investimentos afirma que o novo pedido ainda não parece adequado para uma renovação de frota deste tamanho. Além disso, a concorrência com a Airbus e seu A-220 deve ser levada em consideração no mapeamento de riscos para a Embraer.

“Apesar de, com a brasileira, o movimento não envolver a troca de aviões grandes por pequenos e possivelmente, a atualização da frota de subsidiária regional, composta atualmente por E-190 e E-195 de 1º geração, classificamos o movimento em Embraer hoje como especulativo”, argumenta.

Luz no fim do túnel?

A companhia divulgou na sexta-feira passada relatório de entregas de aeronaves mostrando uma aceleração nas entregas de aeronaves no quarto trimestre, embora no ano como um todo os envios aos clientes caíram quase 35%.

Recentemente, a Ágora Investimentos rebaixou a recomendação da Embraer de neutro para venda, com preço-alvo de R$ 5 até o final de 2021, o que implica desvalorização de 45% por conta, justamente, da falta de grandes encomendas de aeronaves.

“No geral, nós estamos alterando a recomendação da Embraer para venda, uma vez que sua estimativa de entregar 74 aviões em 2021 parece demasiadamente otimista se comparado ao nosso cenário base de 41 entregas”, afirmou.

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Crise sem fim

Apesar da recente recuperação, as ações da Embraer vêm provocando ceticismo nos investidores desde o fim do acordo com a Boeing.

Segundo o contrato, a Boeing assumiria a unidade de aviação comercial da Embraer, pagando 4,21 bilhões de dólares por uma fatia de 80%. Na época, a demanda por jatos estava subindo e a Embraer estava sentindo o aperto de lutar como fabricante de aviões independente contra os titãs Boeing e Airbus.

A crise do coronavírus piorou em março e a Boeing começou a discutir abertamente obter alguma assistência do governo dos EUA, enquanto se aproximava de fechar o acordo com a Embraer. A crise gerada pelo Boeing 737-Max também contribuiu para a americana abandonar o negócio.