Embraer sofreu “dor” na preparação para negócio com Boeing, diz executivo

Siga o MT no WhatsApp

O chefe executivo da unidade de aeronaves comerciais defendeu os benefícios de um negócio de 4,2 bilhões de dólares abandonado pela Boeing na semana passada, mas disse que o grupo aeroespacial brasileiro estava focado em seu futuro.

O executivo John Slattery disse que a Embraer sofreu “dor” e custos ao separar os aviões a jato das atividades de defesa e jato executivo em preparação para a fusão, incluindo a perda de entregas em janeiro.

Ele preferiu não comentar sobre um processo de arbitragem que a Embraer lançou depois que a Boeing cancelou abruptamente o acordo no sábado.

Falando em um webinar promovido pela Aviation Week, Slattery disse estar convencido de que a parceria aeroespacial comercial com a Boeing proporcionaria “benefícios extraordinários” aos clientes das companhias aéreas que expressaram decepção com o colapso.

A Boeing afirmou que a Embraer não cumpriu as condições para fechar o acordo.

Foi a primeira aparição pública do chefe comercial da empresa desde que o negócio entrou em colapso.

O colapso, relatado pela primeira vez pela Reuters, chamou a atenção de uma indústria que já está enfrentando a pior crise devido à queda nas viagens causada pelo coronavírus, com 2.000 pessoas participando do webinar previamente organizado.

Leia também

Política

Governo entrará com ação no STF para questionar derrubada do IOF, diz jornal

Internacional

PCE: Inflação dos EUA sobe 0,1% em maio e vai a 2,3% em 12 meses

Slattery brincou que o público era dominado por advogados de cada lado, enquanto as duas empresas se dirigiam para o que é amplamente esperado como um caso de divórcio amargo.

A Embraer criou sua unidade comercial e fechou as principais atividades por 40 dias, preparando-a para transformá-la em um novo empreendimento, que seria 80% da Boeing.

Slattery disse que isso resultou em alguma duplicação entre o núcleo da Embraer e sua cisão comercial, mas que a terceira maior fabricante de aviões do mundo se recuperaria como “uma única Embraer”.

Questionado sobre as conversas sobre uma parceria com a China, Slattery disse que a Embraer não iniciou conversas com ninguém, mas que não pode “legislar sobre as chamadas de entrada que podem vir”.

“No momento, o conselho está muito claro… vamos governar a Embraer Commercial… e de uma maneira bem ponderada descobrir os próximos movimentos”, disse Slattery.