SEC: Boeing terá de pagar US$ 200 milhões para liquidar acusações de investidores

A Boeing vai pagar US$ 200 milhões para encerrar uma investigação da Securities and Exchange Commission (SEC, a CVM norte-americana) sobre declarações supostamente enganosas que a empresa e o então presidente-executivo Dennis Muilenburg fizeram sobre os jatos 737 MAX que caíram na Indonésia e na Etiópia e tiraram 346 vidas, disseram reguladores.

A SEC impõe leis que exigem que empresas públicas como a Boeing divulguem fatos relevantes e outras informações que os acionistas precisam para tomar decisões de investimento.

A agência investigou como a Boeing se comunicou com os investidores sobre os acidentes e sua resposta à crise, que eliminou bilhões de dólares do valor de mercado da empresa.

O Departamento de Justiça (DOJ) conduziu uma investigação criminal separada que alegou que um ex-piloto da Boeing enganou os reguladores de segurança aérea sobre como o sistema de controle de voo do MAX funcionava.

A Boeing pagou US$ 2,5 bilhões – a maior parte destinada a clientes de companhias aéreas e famílias das vítimas do acidente – para encerrar a investigação criminal do DOJ. Em março, um júri federal no Texas absolveu o ex-piloto de todas as acusações criminais contra ele.

Depois que o primeiro 737 MAX caiu na Indonésia em outubro de 2018, Muilenburg elogiou a segurança do avião, pois os reguladores em todo o mundo continuaram a permitir que as companhias aéreas transportassem passageiros na aeronave. “O 737 MAX é um avião muito seguro e estamos muito confiantes”, disse Muilenburg à Fox Business Network em 13 de novembro de 2018.

As garantias de Muilenburg seguiram um artigo do Wall Street Journal que revelou que a Boeing não havia informado os pilotos sobre um novo sistema de controle de voo no 737 MAX, que os investigadores de acidentes identificaram como tendo um papel significativo nos acidentes.

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Reguladores de segurança aérea nos EUA e em todo o mundo permitiram que o 737 MAX continuasse voando, pois os boletins de segurança lembravam os pilotos dos procedimentos de emergência que poderiam desabilitar o sistema de controle de voo se ele falhasse. Os reguladores aterraram o avião após o segundo acidente em março de 2019.

Nenhum executivo da Boeing enfrentou processos criminais por seus papéis nos acidentes do 737 MAX ou sua certificação.

O acordo da empresa com o Departamento de Justiça disse que os promotores não encontraram má conduta generalizada envolvendo funcionários de alto nível da empresa.

As ações da empresa subiam 0,28% no after hours, em Nova York, às 18h56 (de Brasília).

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