Tecnologia que promete recarregar carros elétricos em 5 minutos chega ao Brasil e desafia os postos tradicionais

Carros elétricos em estação de recarga rápida da Denza, marca premium ligada à chinesa BYD (Divulgação/site da Denza)

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A BYD iniciou a implementação da sua tecnologia de recarga ultrarrápida no Brasil ao escolher Brasília para abrigar o primeiro terminal Flash Charging do país, com capacidade de até 1.500 kW por conector. A infraestrutura foi projetada para eliminar uma das principais dores de cabeça dos donos de carros elétricos: o longo tempo de espera durante o abastecimento das baterias.

A instalação faz parte do plano da empresa de implantar 1.000 pontos com a nova tecnologia no mercado nacional até o encerramento de 2027.

A tecnologia da Denza, marca do Grupo BYD, foi apresentada oficialmente no Brasil durante o Festival Interlagos, em São Paulo.

Carros elétricos com recarga no tempo dos postos tradicionais

A nova estação entrega índices de transferência energética inéditos para o segmento automotivo doméstico. Em modelos compatíveis, a recarga de 10% a 70% da capacidade da bateria acontece em cinco minutos. Isso significa até 400 km de autonomia. Já o ciclo de 10% a 97% exige aproximadamente nove minutos.

O intervalo aproxima a experiência do usuário de carros elétricos ao tempo gasto para abastecer um modelo a combustão nos postos tradicionais.

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Modelos compatíveis e facilidade de manuseio

A loja da Denza na capital federal será a pioneira a operacionalizar o equipamento, desenhado em formato de T com sistema de polias Zero-Gravity para facilitar o manuseio dos cabos pesados com uma única mão.

A infraestrutura de 1.500 kW atenderá primariamente os novos carros de luxo da fabricante no país. Entre eles, o shooting brake Denza Z9 GT e a minivan elétrica Denza D9, além de contar com a função Plug & Charge para identificação e cobrança automática.

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Baterias integradas e autonomia de rede

O grande trunfo tecnológico do sistema Flash Charging reside na arquitetura de armazenamento híbrido. O equipamento incorpora um banco de baterias internas que atua como reservatório de energia, permitindo entregar os 1.500 kW de potência máxima no momento do carregamento sem sobrecarregar ou depender de picos instantâneos da rede elétrica local.

Essa solução viabiliza a instalação de postos ultrarrápidos para carros elétricos em regiões com infraestrutura de distribuição limitada. Dessa forma, deve ajudar a contornar gargalos energéticos sem exigir reformas estruturais milionárias na rede pública.

*Sob supervisão de Vinícius Pinheiro