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Gol assina contrato com Carlyle Aviation para venda e arrendamento de 11 aeronaves NG

11 fev 2020, 9:37 - atualizado em 11 fev 2020, 10:06
Gol GOLL4
A transformação da frota da Gol visa alcançar aproximadamente 50% de aeronaves Boeing MAX até 2025 (Imagem: REUTERS/Paulo Whitaker)

A Gol (GOLL4) anunciou nesta terça-feira (11) que assinou com a com a Carlyle Aviation um contrato de venda e arrendamento de 11 aeronaves Boeing 737 Next Generation (NG). A transação, explicou a companhia aérea brasileira, tem como objetivo renovar sua frota e desalavancar o balanço.

A transformação da frota da Gol visa alcançar aproximadamente 50% de aeronaves Boeing MAX até 2025. A criação de valor estimada para os acionistas ultrapassa R$ 4 bilhões, sendo mais de R$ 2 bilhões de valor patrimonial em aeronaves (ativos) e mais de R$ 2 bilhões em crescimento da receita operacional.

A sofisticada disciplina de capacidade da Gol nos permite operar a um custo menor do que outras companhias aéreas menos eficientes, e a venda desses 11 NGs reforça a flexibilidade do nosso plano de frota”, explica Celso Ferrer, vice-presidente de Operações da companhia.

A venda das aeronaves também deve reduzir a dívida líquida da empresa R$ 500 milhões. A Gol tem planos de usar parte dos recursos salvos para resgatar o percentual de senior notes disponível, de 8,875%.

Com a redução das despesas de juros e a receita do gerenciamento de ativos, a empresa estima uma contribuição de R$ 420 milhões no lucro de 2020.

Os NGs serão substituídos por aeronaves Boeing 737 MAX-8 ao longo dos próximos anos. A renovação da frota não alterará a capacidade planejada pela Gol, já que as aeronaves serão devolvidas ao mesmo tempo em que a companhia receberá os modelos 737 MAX-8.

“Acreditamos que o Boeing 737 é a melhor aeronave para o mercado brasileiro devido à sua capacidade de atingir mais de 13 horas de utilização de aeronaves em mercados de alta densidade. Isso suporta nosso modelo de gerenciamento de capacidade altamente flexível, além de fornecer alta liquidez e consistência de valor de mercado em nossa frota”, diz Ferrer.

Editora-assistente
Formada em Jornalismo pela Universidade Presbiteriana Mackenzie. Atua como editora-assistente do Money Times há pouco mais de três anos cobrindo ações, finanças e investimentos. Antes do Money Times, era colaboradora na revista de Arquitetura, Urbanismo, Construção e Design de interiores Casa & Mercado.
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Formada em Jornalismo pela Universidade Presbiteriana Mackenzie. Atua como editora-assistente do Money Times há pouco mais de três anos cobrindo ações, finanças e investimentos. Antes do Money Times, era colaboradora na revista de Arquitetura, Urbanismo, Construção e Design de interiores Casa & Mercado.
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