Ricardo Nunes promete tirar 11 mil carros das ruas com novo VLE de R$ 2,8 bi: “Muita gente virá para SP para andar no bonde”

Prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, anunciou bonde elétrico para o centro da cidade - Imagem: Divulgação/ Prefeitura de São Paulo

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O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB), aposta em um novo meio de transporte para reduzir o trânsito e movimentar a economia da região central. Com investimento estimado em R$ 2,8 bilhões, o Bonde São Paulo, primeiro Veículo Leve Elétrico (VLE) da capital, promete retirar cerca de 11 mil veículos das ruas e transportar mais de 120 mil passageiros por dia.

O projeto teve autorização para implantação assinada nesta sexta-feira (13). Além de facilitar o deslocamento de moradores e trabalhadores, a administração municipal quer transformar o novo modal em uma atração turística.

“Temos nossa região central um grande volume de turistas, e a grande maioria é estrangeira. O trajeto do bonde foi pensado para fortalecer o comércio e criar uma possibilidade não só de locomoção por conta do trabalho, mas também de se utilizar o VLE como um instrumento de turismo da cidade. Não tenho dúvida de que muita gente virá para São Paulo para andar no bonde”, afirmou Nunes em discurso na prefeitura.

A iniciativa integra o plano de revitalização do Centro, que também busca atrair novos moradores. Segundo o prefeito, a administração municipal pretende levar 200 mil pessoas para morar na região.

Como será o novo bonde de São Paulo?

O Bonde São Paulo terá duas linhas, 17,4 quilômetros de extensão e 37 estações. Juntas, as rotas vão conectar pontos comerciais, culturais e turísticos da capital, como, por exemplo, o Mercado Municipal, a Rua 25 de Março, o Theatro Municipal e a Sala São Paulo.

A Linha Sibipiruna, identificada pela cor vermelha, terá 6,3 quilômetros de extensão e 14 estações. Já a Linha Jequitibá, azul, contará com 23 estações e percursos de 6,2 quilômetros no sentido anti-horário e 4,9 quilômetros no sentido horário.

Além disso, o sistema terá integração com cinco terminais de ônibus, oito estações de metrô e duas estações da CPTM. O projeto também prevê conexão com o BRT da Radial Leste e a futura Linha Celeste do Metrô.

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Tecnologia dispensa trilhos convencionais

Apesar do nome, o novo bonde não vai circular sobre trilhos metálicos tradicionais. O projeto utiliza a tecnologia Digital Rail Transit (DRT), que combina veículos elétricos articulados sobre pneus com sistemas de orientação digital e trilhos virtuais magnéticos.

Na prática, o modelo funciona de maneira semelhante a um ônibus articulado, mas utiliza recursos tecnológicos para orientar o deslocamento.

Com essa solução, a Prefeitura pretende reduzir as intervenções na infraestrutura viária e os impactos das obras. Os veículos também terão assistentes de condução, câmeras com visão de 360 graus e sistemas de monitoramento dos componentes.

Quanto custa o projeto?

O empreendimento prevê investimento de aproximadamente R$ 2,8 bilhões. Desse total, R$ 2,48 bilhões correspondem à participação da Prefeitura, enquanto a concessionária contribuirá com R$ 365 milhões.

Além do transporte, o projeto contempla intervenções urbanísticas e ambientais. Entre elas estão a implantação de 30 mil metros quadrados de áreas verdes, o plantio de mais de mil árvores e a reforma ou ampliação de 200 mil metros quadrados de calçadas.

A administração municipal também prevê mais de 30 quilômetros de ciclovias integradas ao sistema. Segundo a Prefeitura, o conjunto de medidas poderá reduzir em 20 mil toneladas as emissões anuais de CO₂.

Quando o bonde começa a funcionar?

A Prefeitura planeja implantar o sistema em quatro etapas. O primeiro trecho, que corresponde ao primeiro anel da Linha Jequitibá, deve começar a operar em dezembro de 2027.

Em seguida, a administração municipal prevê a conclusão da segunda fase em junho de 2028. Já o primeiro anel da Linha Sibipiruna deve entrar em operação em dezembro do mesmo ano. Prefeitura espera concluir todo o sistema em março de 2029.

*Com informações do Seu Dinheiro.