‘Containergeddon’ leva açúcar refinado e arroz de volta a navios graneleiros

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Os comerciantes de alimentos estão mudando de contêineres para navios graneleiros para transportar açúcar refinado e arroz, na esperança de evitar atrasos nos embarques causados pela escassez de contêineres e congestionamentos portuários, que a indústria está chamando de “containergeddon”, de acordo com comerciantes.

O transporte de contêineres foi atingido por custos e atrasos em meio à crescente demanda de embarques, enquanto os terminais de contêineres nos portos encontram dificuldade para lidar com o fluxo.

No passado, commodities como açúcar refinado, café, arroz, algodão e cacau passaram dos porões dos navios para contêineres, pois as grandes caixas eram mais práticas e ofereciam um bom controle de qualidade. Mas agora os carregadores estão retomando a estratégia anterior, pelo menos temporariamente.

“Cerca de 80% do comércio de açúcar refinado era feito em contêineres antes da pandemia. Agora caiu para cerca de 60%”, disse Paulo Roberto de Souza, presidente-executivo da Alvean Sugar SL, maior trading de açúcar do mundo.

Segundo Souza, a mudança só não é maior porque não há muitos navios de pequeno porte disponíveis no mercado.

Dados da agência marítima Williams sobre movimentação portuária no Brasil, maior exportador mundial de açúcar, mostram que o volume de açúcar refinado transportado em contêineres caiu 48% em junho e julho (último dado disponível) em relação ao ano anterior.

Bob Cymbala, proprietário da trader de alimentos A&J Global USA, com sede em Vancouver, disse que alguns clientes estão recusando ofertas devido aos altos preços do frete em contêineres, procurando alternativas de envio.

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